做“流量”时代的长期主义者，零跑底气何在？

2024（第十八届）北京国际汽车展览会正式开幕，伴随着中国汽车海外影响力的日益扩大，北京车展已逐渐成为海内外行业人士共同关注的盛会。

与此同时，从本次车展上可以看出，电动化和智能化仍是中国车市最为核心的关键词，据统计，在北京车展的首发新车中，新能源车型占比高达80%。

获15亿欧元投资 零跑汽车加速国际化进程

而在众多新能源品牌中，作为中国汽车新势力的零跑汽车，在本次车展上的国际化展台也格外引人关注。此前，零跑汽车已凭借自身实力获得知名跨国汽车企业Stellantis集团15亿欧元的投资，这也加速了零跑汽车的国际化进程。

在此次北京车展开幕当天，零跑展台人头攒动，有不少“洋面孔”吸引了媒体的关注。在这些“洋面孔”之中，包括Stellantis集团代表、法国国家汽车行业委员会总代表、法国汽车产业联盟主席、法国汽车经销商协会会长等，及欧洲、亚太、南美百人经销商团，参观了解零跑旗下产品及技术。

值得一提的是，与车企老板们疯狂投身流量营销不同的是，此次车展上，注重技术的零跑汽车董事长朱江明没有效仿抓流量，而是一门心思专注技术和产品。“我还是老老实实做好自己的技术，努力把技术做好，相信到最终还是要靠产品说话。”零跑创始人、董事长、朱江明说道。对此，也有业内人士评论说，本届北京车展朱江明也许是“最不敬业”的车企老板，没有抢着去当网红、抓流量，而是耐住性子一门心思搞技术、做产品，当是流量经济时代对用户负责任的一股清流。

新能源汽车出口量大幅提升 零跑C10进军欧洲市场

国内赛道群雄逐鹿，因此，加速开拓海外市场已经成为国内造车新势力的必然选择。此外值得一提的是，在今年的政府工作报告中，曾有5次提到了“汽车”，其中4次提及了“新能源汽车”，此外，相关政府部门也在大力鼓励中国新能源车企“走出去”。

2023年，我国首次超过日本，成为了全球第一大汽车出口国。根据中汽协数据，去年我国新能源汽车全年出口量达120.3万辆，同比增长77.6%，实现了大幅增长。

而零跑汽车在2022年就已正式开启“出海”模式，首批T03出口至以色列，至此迈出全球化进程的第一步。

此前不久，零跑汽车董事长朱江明透露，与Stellantis集团合资的零跑国际即将成立。该公司旨在推动零跑汽车的国际化进程。而零跑国际的首款海外车型C10正在准备进入欧洲市场。目前，C10正在进行必要的欧盟市场认证，预计首批进入的市场包括德国、法国、意大利和西班牙。

零跑C16开启预售 品牌加速海外市场步伐

零跑旗下首款六座SUV -C16在此次北京车展上全球首发并开启了预售，售价方面，满配版本的最高售价不超20万元。新车可以说兼具了MPV及SUV的优点及功能，即可也可地满足了多种场景的用车需求，包括居家或出游等等。

在智能及配置，零跑C16集合了SA8295P芯片智舱、激光雷达+Orin-X芯片高阶智驾、21扬旗舰音响等多种配置于一身，更加夯实了新车的科技感及智能化属性。

车内布局方面，最大的亮点当属15.6英寸高清后排吸顶屏，这也大大缓解了后排乘客在长途中劳累与不适。

与此同时，零跑C16延续了零跑C平台一直以来的双动力策略，以纯电+增程的组合，满足不同家庭的出行需求，纯电车型标配全域800V碳化硅高压平台。

可以看到，在不断内卷的国内新能源汽车市场，零跑汽车能够始终站稳新势力品牌头部阵营，就是凭借了其全域自研的技术实力及较高品价比的市场优势。据统计，零跑今年一季度销量33410辆，在新势力品牌中名列前三，从销量层面足以证明了其产品的硬实力。

在政府鼓励中国新能源汽车出口，并为企业增加一系列有利条件的大背景下，包括零跑在内的车企也在全身心的向国际市场布局。具备硬核实力又稳扎稳打的零跑汽车，在国际化舞台上必然会迎来跨越式发展，值得我们期待与关注。